A equipe MC Tubarão postou, hoje, o novo layout do protótipo bicampeão das 12 Horas de Tarumã.
O desenho volta a lembrar o do modelo anterior (que foi adquirido pelos campeões gaúchos da cat. II 2011 da Endurance, Francisco Rossi e Marcelo Bottizzo, e deve voltar ás pistas em 2013), porém com todo o "nariz" preto, e volta também a anunciar seus ataques por meio da barbatana luminosa, acima do santoantônio!
Time de fábrica da MetalMoro treinou ontem (foto: Junior Azeredo)
A uma semana da 32ª edição das 12 Horas de Tarumã, a coisa vai pegando na categoria I, que reúne protótipos turbo ou com motor acima de 2100cc. Todos "de turbina cheia".
Na foto acima, o MRX #28 de fábrica, testando ontem em Tarumã com um timaço. No macaco, Paulo Hoerlle, que aderiu ao time neste ano, e deixa o MCR #99 descansando; sentado, Daniel Prato, da Dacar Motorsport, exímio preparador de motores e um dos desenvolvedores da injeção eletrônica/gerenciamento ProTune; no cockpit, a fera Christian Castro e, ao fundo, com as mãos na cintura, Ademar Moro, nada menos que o criador dos protótipos MCR e MRX, da MetalMoro.
Jorge Martinewski (centro), lenda na preparação (Foto: Bernardo Bercht)
Motor Opel 16v turbo medindo seus "cavalinhos" (Foto: Dacar Motorsport)
Nas fotos acima, dois momentos do MRX #4 de Felipe Bertuol/Darci Marini, na oficina Motorpower, sendo preparada pela lenda Jorge Martinewski (foto de Bernardo Bercht do blog Pit Lane, que prepara uma matéria sobre o carro para o jornal Correio do Povo), e no dinamômetro da Dacar Motorsport. O carro, além de ter ganhado uma turbina (já era o protótipo aspirado mais rápido), passa a ser equipado com uma cabeçote Cosworth e ECU Pro Tune PR 440.
Além disso, o MRX #27 com inédito motor Nissan V6 poderá ter, entre seus pilotos, uma lenda que voltará a correr após alguns anos inativo! Mas isto ainda é segredo. Outra novidade da equipe é a adesão de Juliano Salton, campeão da cat. N do Marcas 2012, como piloto do #4. Existe, ainda, negociação com um piloto gaúcho que tem título brasileiro no seu currículo!
MCR #46 também vem forte, e terá LFC (criador do MCR) na equipe
LFC com Adrian Newey, projetista da Red Bull F1
E outro carro postulante à fita azul das 12 Horas, que terá feras na sua equipe, já foi vencedor da prova em anos anteriores. Trata-se do MCR #46 da Mottin Racing, que terá no time ninguém menos que Luiz Fernando Cruz, projetista e criador do protótipo juntamente com Ademar Moro, além de grande piloto. Está poderá ser a 10ª vitória dos protótipos que começaram com o MCR!
Resumindo: só perde quem for maluco. A programação das 12 Horas começa dia 08/12, a partir das 17h, com a Copa Classic, depois à meia-noite larga as 12 Horas de Tarumã. Ingressos a R$ 20 nas bilheterias, ou R$ 50 com acesso aos boxes.
Pra acelerar, não tem idade. Esta frase, dita hoje no programa "Curva do S", é verdadeira, e pode ser comprovada observando a lista de inscritos para as 12 Horas de Tarumã, a mais longa e difícil prova de Endurance do Brasil em atividade, e para a prova de 3 Horas do Gaúcho de Endurance, também desgastante, que acontecerá com largada junto com as 12 Horas.
Dentre os inscritos, vários integrantes do grupo dos Pilotos Jurássicos, que reúnem lendas do nosso automobilismo, e outros que já tem 50, 60 anos ou mais figuram na lista, que também inclui jovens promessas.
Veja matéria sobre a dupla, exibida no programa "Curva do S"
Steyer fez grandes corridas com Escort (foto: Blog do Sanco)
A máquina tocada pela dupla
Dentre elas, temos Victor Steyer e Fernando Justo, que andaram na BMW com motor Chevrolet V8 de 500cv na 5ª etapa do Gaúcho de Endurance, no último dia 11 em Tarumã, reeditando, assim, uma parceria de 13 anos atrás, quando andaram as 12 Horas de 1999 juntos. A dupla estará no grid para cumprir a prova de 3 Horas na caiegoria IV (turismo acima de 2100cc ou turbo), que larga à meia-noite, junto com as 12 Horas. Completa o trio o piloto Jorge Machado. Victor teve grandes participações no Gaúcho e Brasileiro de Marcas nos anos 80, com Escort.
Catô Belleza (na ponta esquerda, macacão azul e boné) andará de Maserati
A "nave" que Belleza vai guiar nas 12 Horas 2012
Nesta semana, a confirmação de mais um jurássico pilotando uma supermáquina nas 12 Horas: trata-se de Carlos "Catô" Belleza, que vai andar na Maserati #111, com Vilson Jr. e Paulo Rutzen. Esta participação será pra lá de especial, pois o piloto completará 60 anos de idade em janeiro, e estará completando 40 anos de sua estréia no automobilismo, que deu-se nas 12 Horas de 1972. Desde 2009, voltou a correr, fazendo participações no Marcas e Endurance, com carros de tração dianteira. Belleza falou um pouco sobre sua ansiedade para a prova: "Estou um pouco ansioso para andar na "barata", só vou poder andar nos treinos
oficiais que começam na quinta-feira a partir das 16:00hs... A partir do meu retorno em 2009, participei de 25 corridas, todas com carro de
tração dianteira, o que foi novidade para mim na época, agora passou a ser a
forma natural de pilotagem. Acho que será bem mais fácil a adaptação de retorno
à tração traseira".
Carlinhos de Andrade, patriarca da MC Tubarão (Foto: Endurancers.com)
Carlinhos notabilizou-se correndo com a marca GM (Foto: Blog do Sanco)
Além de pilotar, Carlinhos "mete a mão na graxa"
Carlinhos comanda a esquadra bi-campeã da Endurance e 12 Horas
Outra lenda, este figurinha carimbada, em atividade há mais de três décadas, tendo estreado de Corcel em 1979, é Carlinhos de Andrade. Patriarca da equipe MC Tubarão, uma das mais conhecidas do Brasil, que construiu várias versões do lendário protótipo Tubarão, que estreou com Corcel I na estreantes e novatos, e teve passagem pelos Chevettes e Opalas. Atualmente, divide-se entre o Audi A3 Turbo e o Volvo C30 da equipe, e certamente estará acelerando uma dessas baratas no dia 8, além de coordenando a equipe e o protótipo Tubarão atual (bi-campeão 2010-2011 da Endurance e 12 Horas), juntamente com o filho Carlos Geison, o "Né".
Que tal esta? Hoerlle de Corcel. (foto: Blog do Sanco)
Ok, Paulo Hoerlle!
MRX #28 será o bólido de Hoerlle nas 12 Horas 2012
Outra lenda que vem fazendo praticamente todas as últimas 12 Horas é Paulo Hoerlle. Começou no automobilismo nos anos 70, andou de DKW, Fusca, notabilizou-se nos anos 80 e 90 como multicampeão com o Fiat Uno #99, e tem, no seu currículo, uma vitória nas 12 Horas de 2002, com o MCR #99, carro com o qual ainda corre, até as 12 Horas do ano passado. Neste ano, Hoerlle topou um desafio diferente: guiar o MRX #28 de fábrica da MetalMoro, ao lado dos jovens (mas experiente) Juliano Moro, e Christian e Matheus Castro. é jurássico em briga quente, pois a categoria I (protótipos turbo ou acima de 2100cc) está recheada com os melhores protótipos do Brasil na disputa.
Além dos pilotos, ainda há jurássicos "por trás dos carros", projetistas e chefes de equipe como Jorge Martinewski (MRX #4 Bertuol) e Ivan Hoerlle, que sempre estão trabalhando duro nos bastidores para que os demais possam ter um bom desempenho na pista. Entre outros, se esqueci alguém, me avisem!
Então, está feito o convite: dia 8/12 todo mundo em Tarumã, a partir das 17h, para assistir os "vovôs da velocidade" da Copa Classic, e a partir da meia-noite de sábado para domingo, acompanhar esse encontro/duelo de gerações na pista do mais desafiador autódromo do Brasil!
E o Opala #43, de Caxias do Sul, que disputou as últimas duas temporadas da Copa Classic RS, tendo sagrado-se campeão da categoria FL em 2011, parte para um novo desafio.
Agora com o #143, o Opala partirá para disputar nada menos que as 12 Horas de Tarumã, a mais longa prova de Endurance do Brasil, com largada às 0h do próximo dia 09/12.
E a equipe está se preparando há vários, e conta com muita experiência em seu time. O preparador é Zé Vitor Caberlon, uma lenda na preparação de Opalas na Serra Gaúcha, com anos de preparação de Opalas e Omegas de competição.
Motor já foi testado em dinamômetro
Clássico, mas com tecnologia embarcada
O carro virá com motor de Opala 4 cilindros, porém adotará a injeção eletrônica, visando a economia e a confiabilidade, dois itens fundamentais em uma prova de longa duração. O propulsor já foi, inclusive, testado em dinamômetro. Contará, ainda, com painel "dashboard" digital, com várias informações integradas. Ou seja, um clássico com tecnologia embarcada.
Os pilotos serão Marcos Voges e Ramiro Tissot (dupla da Classic), mais o piloto Paulo Machado, cuja inscrição já foi feita. A equipe ocupará o box 3.
O carro corre na categoria IV (turismo acima de 2100cc ou turbo), é carro de chegada, confiável, e pode vir a surpreender muita gente!
Abaixo, a nominata completa da equipe Zé Vitor Automobilismo:
PILOTOS
1. Paulinho
2. Ramiro
3. Tato
CHEFE DE EQUIPE
4. Zé Vitor
BOX
5. Fabricio
6. Tiago
ABASTECIMENTO
7. Alex ( Extintor)
8. Volnei ( Abastecimento)
SERVIÇO DE PISTA E BOX ( AGENDA, PLACAS, FGA)
9. Bodão
10. Paulo Machado
Pra quem está procurando um "banco" para acelerar nas 12 Horas, segue divulgação do Gol #22, de Ike e Reinaldo Halmenschlager:
"O GOL #22 ESTÁ EM BUSCA DO TRI! O Gol que conquistou o lugar mais alto de duas 12 Horas (2011 e 2009) e um 2o lugar, todas na Categoria Turismo, ESTÁ COM DUAS VAGAS PARA AS 12 HORAS 2012! Interessados podem entrar em contato pelos telefone: (51) 9977-4650 e 3599-4427, com Alemão da Pole!"
Giovani Bianchessi (de branco) acelera novamente um protótipo turbo nas 12 Horas
Mais uma notícia divulgada em primeira mão ontem no programa "Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho por Niltão Amaral" (clique aqui para assistir a íntegra): Giovani Bianchessi, revelação do Marcas e Pilotos, que atualmente disputa o Gaúcho de Endurance na Ferrari F430 #18 com Poeta/Silveira, fará sua segunda participação nas 12 Horas de Tarumã, novamente acelerando um protótipo turbo.
MCR #46, novo brinquedo para Bianchessi
Ano passado, Giovani (filho do piloto Itamar Bianchessi) acelerou o MCR #99 dos Hoerlle, tendo também a jovem companhia de Pedro Castro. Este ano, conforme informou ontem, vai acelerar o protótipo MCR #46 da Mottin Racing, ao lado de (provável time) João Sant'anna, Carlos Kray e Vitor Genz.
Momentos dramáticos para a Mottin Racing, ano passado
O carro, com motor Audi Turbo, é uma "nave", foi modificado ano passado e conta com rodas aro 18" e freios de Ferrari. O carro foi 3º lugar ano passado (2º na categoria), e liderava prova até a última hora, quando a caixa de câmbio fez o carro perder muito tempo nos boxes, e a prova foi faturada novamente pelo MC Tubarão.
Mais uma grande aquisição da prova, tornando mais disputada, ainda, a categoria I das 12 Horas, que ocorrem à 0h do dia 09/12.
Mais uma boa notícia divulgada hoje mostra que o nível das 12 Horas 2012 será elevado em número de protótipos, principalmente da cat. I, devendo ser uma prova muito rápida!
Carro virou 59,697 em treino das 12 Horas 2010
Foi confirmado hoje, via Facebook, a volta do MRX #10 Audi Turbo da equipe Markas Veículos/Auto Racing. A última participação do carro em uma prova foi na 5ª etapa do Gaúcho de Endurance em Guaporé, em setembro de 2011, e a última participação em 12 Horas foi no ano de 2010, com largada diurna, quando uma quebra o tirou da disputa na última meia-hora de prova.
Os pilotos serão Machão Cardoso, Maninho Cardoso, Pierre Ventura e Cristiano "Tigrinho" Almeida, e é carro de ponta na cat. I, lembrando que este carro, no segundo treino livre das 12 Horas 2010, quinta à noite, virou o impressionante tempo de 59,697s, que equivale a média horária de 181,87 km/h. Não quero estar enganado, mas creio que seja recorde em programação de 12 Horas, pois consultei a cronometragem de todos os anos a partir de 2008 e não achei nenhum tempo mais rápido, e antes de 2008 os protótipos não baixavam de 1:00.
MRX #4 já era rápido...
...imagina agora, com aquele "caracol"!
MC Tubarão tenta tri das 12 Horas
MRX #18 tem preparação da Overboost, de Ivoti
MRX #27 com motor Nissan V6 é um foguete!
MRX #28 dourado, último modelo, deverá ser a escola da fábrica
MCR #46 completa o time dos "encaracolados" das 12 Horas!
Os concorrentes que prometem fazer incendiar a madrugada e a manhã de Tarumã, assobiando suas turbinas, são: o MRX #4 Opel 16v de Bertuol/Marini, que está sendo turbinado na oficina Motorpower, do mestre Jorge Martinewski, e subirá de categoria, sendo que aspirado já virava 1:02; o MC Tubarão Duratec 16v Turbo #5, cuja equipe tentará o tri consecutivo da prova; o MRX Audi Turbo #18 dos Kreuz/JB Rodrigues; o MRX #27 Nissan V6 de Cacó Pereira/Rodrigo Machado, também da Motorpower; o MRX #28 Audi Turbo de fábrica da Metalmoro, com um baita time, Juliano Moro/Paulo Hoerlle, Christian e Matheus Castro; e o MCR P2 Audi Turbo #46 da Mottin Racing com João Sant'anna/Carlos Kray/Vitor Genz, também com títulos de 12 Horas completam essa escalação fantástica da categoria I.
Com tantos gladiadores turbinados, está comprovado que A VERDADEIRA ARENA NO DIA 8 DE DEZEMBRO SERÁ O AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE TARUMÃ!
Este é o Subaru WRX que virá para as 12 Horas de Tarumã
Nova categoria sendo lançada no automobilismo nacional. Após meses de suspense, a Touring Racing Club (TRC) foi lançada esta semana, em São Paulo.
Interior caprichado
Motor boxer 4 cilindros 2.5 Turbo com 350cv
Freios e suspensão de competição
Serão usados carros da marca japonesa Subaru, modelo Impreza WRX, motor em disposição "boxer", 4 cilindros, 2.5 Turbo com 350cv movido a etanol, câmbio em H original, mas com engrenagens reforçadas, tração 4x4, pneus Pirelli largura 235 aro 18", freios Willwood, amortecedores Bilstein e molas Eibach, rodas 18x8" OZ by Sparco, um dos patrocinadores, que também fornece banco (Sparco Pro Adv II) e cinto 5 pontos, além de outros acessórios. O bodykit e pintura foram feitos pela Pavão Design. Um conjunto interessante.
Segundo as informações preliminares, cada etapa deverá custar em torno de R$ 20 mil (custo razoável), em princípio com tudo incluído. Serão 8 etapas, ainda não definidas, mas segundo Marçal Melo, um dos organizadores (juntamente com a lenda, multicampeão da Stock Car, Paulão Gomes), deverá haver etapas no Rio Grande do Sul. O pacote de mídia ainda não foi revelado.
Faróis xenon para enfrentar fumaça do churrasco nas 12 Horas de Tarumã
Marçal Melo, Paulão Gomes, Fábio Vianna (2º, 3º e 4º da esq. p/ dir), organizadores
Inclusive já foi confirmado por Marçal a estréia do carro nas pistas, que será nas 12 Horas de Tarumã 2012, dias 08 e 09 de dezembro próximo. Na pilotagem, deverão estar: Marçal Melo (passagem pela GT Brasil e campeão brasileiro de Audi DTCC), Fábio Vianna (o "Caveirão" da DTCC), Leandro Braghin (passagem pela GT Brasil), Luiz Arruda (Avantgard Motorsports) e João Gonçalves (Campeão Mundial de Kart). Um belo teste, visto que é a maior e mais tradicional prova de longa duração em atividade no Brasil, atualmente.
Segundo divulgado pela organização, é uma categoria criada por pilotos, para pilotos, com custo acessível, o que é bastante interessante.
Que sejam bem-vindos! Estamos torcendo pelo sucesso desta iniciativa, e aguardando-os nas 12 Horas de Tarumã, será uma honra recebê-los!
Foi divulgado nesta terça o Regulamento Particular das 12 Horas de Tarumã, que será denominada "Prova Luís Alberto Ribeiro de Castro".
Conforme divulgado, felizmente, deverá ser realizada a prova de 3 Horas, juntamente com o início da corrida, válida pela última etapa do Gaúcho de Endurance.
Em breve destacaremos alguns itens do regulamento por aqui.
Foram divulgados os horário e alguns detalhes da realização da grande festa que acontece no sábado das 12 Horas de Tarumã desde 2008: a Copa Classic preliminar da prova de longa duração mais tradicional do país!
Às 17h ocorre o treinos classificatório. Às 18h10min será dada a largada com alinhamento inicial estilo Le Mans. Às 19h10min largará a 2ª bateria, que terá chegada, podium e parque fechado na reta do circuito.
O valor da inscrição ficou em R$ 400,00 por carro, mais R$ 80 da produção em vídeo da etapa, que contará com a presença de Roberto Figueroa fazendo matérias para o programa Curva do S, no canal Esporte Interativo, e também programa de 30 minutos de duração sobre a etapa, que será exibido posteriormente no programa "Curva do S na Pista".
Os boxes a serem ocupados pela Classic serão os de n° 01 a 08G, 15A e 15B.
Os horários dos treinos livres ainda não estão definidos, mas deverão acontecer na quinta e/ou sexta-feira, juntamente com os treinos das 12 Horas de Tarumã. Haverá, ainda, programação anterior às baterias da Copa Classic, com realização de volta rápida e outras atrações a serem divulgadas oportunamente. A homenagem póstuma da etapa será à lenda gaúcha BRENO FORNARI, no ano em que completa 50 anos da sua vitória na I 12 Horas de Porto Alegre, realizada em 1962.
Lembrando que esta etapa, que inicialmente seria apenas festiva, valerá como 5ª etapa do Campeonato Gaúcho de Copa Classic, devido ao cancelamento da etapa prevista para 07/10. Portanto, é decisão de campeonato!
Confira, abaixo, os horários detalhados:
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Campeonato Gaúcho de Copa Classic 5ª Etapa - Preliminar 12 Horas de Tarumã
Sábado, 08 de dezembro de 2012
Treino Classificatório
17h - Treino classificatório
1ª bateria:
18h00min - Abertura de box
18h05min - Fechamento de box
18h10min - Largada (20 min. duração)
2ª bateria:
19h00min - Abertura de box
19h05min - Fechamento de box 19h10min - Largada (20 min. duração)
Gurizada, a imagem acima nos lembra que faltam menos de 30 dias para as 12 Horas de Tarumã! Marco Carvalho, da Cápsula Filmes, diretor do filme "12 Horas", emitiu o comunicado abaixo, sobre os andamentos dos trabalhos. Leiam:
"Olá pessoal, eu sou o diretor do filme 12 HORAS. Como todos sabem, captamos imagens das corridas de 2010 e 2011 e este ano, infelizmente não estaremos com a nossa equipe no autódromo. Apesar de não termos um carro, sempre nos sentimos parte da corrida. O filme ainda está em fase de pós-produção. Encontramos alguns investidores em potencial pelo caminho, porém, nenhum contrato se concretizou. Continuamos na luta. Fazer cinema no Brasil é muito semelhante com o automobilismo: enfrentamos dificuldades e seguimos em frente. Tínhamos prometido o filme para este ano, porém, mediante a estes buracos no meio da estrada, não iremos cumprir. Porém, temos mais de 100 horas de material bruto e a certeza que faremos um super-filme, que deixará todos os envolvidos orgulhosos. Queria, desde já, agradecer a paciência e o apoio que sempre recebemos. Como prova do nosso carinho pela prova e intenção de apoiar, iremos liberar 6 imagens estáticas, que foram extraídas das cenas do filme. Faremos uma contagem regressiva até o momento da corrida. Todos vocês agora, devem compartilhar em suas timelines e fazer a cidade inteira saber da corrida. Queremos ver Tarumã LOTADO, assim como foi o ano passado. Boa sorte a todos os envolvidos com este evento histórico. Marco"
O Brasil é um país vergonhoso. É lamentável que não haja empresas do ramo automotivo interessadas em patrocinar. É público dirigido...
Após revirar uns arquivos aqui, achei muita coisa legal de 2009 pra trás. Uma das coisas foram uns vídeos das primeiras voltas das 12 Horas de Tarumã 2007.
Assim como será neste ano, a prova ocorreu nos dias 08 e 09 de dezembro. O grid acho que foi o último que deu mais de 40 carros, não pesquisei planilhas, mas contei no vídeo 41 carros passando na primeira volta. Fantástico, o "pau pegando a fu" no início da prova.
Assim, fica meu apelo ao ACRGS: primem por ações que coloquem carros no grid. Honrem a 6ª etapa da Endurance, que está programada para iniciar junto com as 12 Horas. É melhor ter alguns carros a mais no grid durante 3 Horas e encher a largada, que é o grande espetáculo, do que perder estes carros que não participarão se não houve a prova da Endurance.
Curtam o vídeo, depois me respondam aí abaixo, nos cometários: vocês não acham que vale a pena ter a prova de 3 Horas da Endurance, fazendo um início de prova como este, mesmo que alguns carros recolham após esse tempo?
