Divulgado regulamento das 12 Horas. Largada não será estilo Le Mans.

Carros alinharão em Le Mans, mas largarão em fila indiana

Foi divulgado, na última sexta-feira (28), o Regulamento das 12 Horas de Tarumã 2011.

O principal ponto a destacar vai ser a mudança da largada, que volta a ser à meia-noite, mas deixa de ser parada e com alinhamento estilo Le Mans, será dada em movimento, com os carros alinhados em fila indiana. Destaque, também a redução do preço da inscrição e criação de troféus para pole position protótipo e turismo nacional, e troféu preparador fita azul protótipo e turismo.

Confira, abaixo, o serviço completo sobre a prova:

A divisão das categorias será a seguinte:

I - PROTÓTIPOS LIVRE /GRAN TURISMO IMPORTADO
II - PROTÓTIPOS ASPIRADOS ATÉ 2.100 CILINDRADAS
III - TURISMO ACIMA DE 2.100 CILINDRADAS
IV - TURISMO NACIONAL ASPIRADO ATÉ 2.100 CILINDRADAS

O preço das inscrições será nos seguintes valores:

CATEGORIA I:
R$ 1.000,00 Sócio
R$ 1.300,00 Não sócio

CATEGORIA II:
R$ 900,00 Sócio
R$ 1.200,00 Não sócio

CATEGORIA III:
R$ 900,00 Sócio
R$ 1.200,00 Não sócio

CATEGORIA IV:
R$ 600,00 Sócio
R$ 800,00 Não sócio

Os horários da prova serão os seguintes:

Treinos Livres:
08 / 12 Quinta- Feira das 16:00h às 18:50h
08 / 12 Quinta-Feira das 20:20h à meia noite
09 / 12 Sexta-feira das 19:00h à 01:00h

PARAGRAFO ÚNICO:  EXCPECIONALMENTE HAVERÁ TREINO EXTRA DA 01H00 ÀS 02H00 MEDIANTE O PAGAMENTO DE R$800,00 PARA COBRIR OS CUSTOS

Treino Classificatório:
08 /12  Quinta-Feira das 19:00h às 19:30h CATEGORIAS I E II
08 /12 Quinta-Feira das 19:40h às 20:10h CATEGORIAS III  E IV
08/12 Quinta-Feira às 20:30h  Briefing com todos os pilotos.

09/12 Sexta-feira Vistoria Técnica na torre de abastecimento a partir das 20h
Vistoria Técnica: no dia da realização das tomadas de tempos, será feita a partir dàs 17:00h nos box.

SÁBADO: 10/12
21:30 h – As vistorias serão realizadas nos Box ( Carros, box, torres de abastecimento )
22:45 h – ABERTURA DE BOX
23:20 h – FECHAMENTO DE BOX
23:30 h – Posicionamento no Grid – Le Mans
MEIA NOITE – LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2011.

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Kratina Racing está montando Golf de Airton Diehl para as 12 Horas



As atrações do grid das 12 Horas de Tarumã estão ficando cada vez mais melhores.

A competente equipe Kratina Racing está montando uma verdadeira nave, a pedido do campeão da categoria IV da Endurance. Trata-se um belo Golf calçado por rodas aro 18, e com uma espetacular motor VW 2.0 16v, preparado nada mais, nada menos que na lendária Berta, na Argentina.

A parte aerodinâmica está sendo moldada pela lenda gaúcha da fibra-de-vidro para carros de competição, conhecido por "Maguila".

Diehl já confirmou que seu parceiro no Golf será Fabiano Kratina (também preparador). Os pilotos da equipe Escola Gaúcha de Pilotos/Tarumã Kart Clube ainda não estão definidos, e é possível que a equipe ande também com o Gol #11, campeão da Endurance 2011. Há um projeto muito legal de colocar um carro formado exclusivamente por "pilotas", com Isadora Diehl e outros nomes femininos que vêm se destacando no automobilismo nacional.

Curta um "tease" com as fotos do carro, acima. Estréia à meia-noite do dia 10 para o dia 11 de dezembro, na espetacular 12 Horas de Tarumã.

Fotos: Kratina Racing

Equipe MC Tubarão confirma seus carros pilotos para as 12 Horas

Atual equipe vencedora já confirmou participação na 31ª edição



Uma das mais tradicionais equipes do automobilismo gaúcho, a MC Tubarão, de Campo Bom, do patriarca Carlinhos de Andrade, já confirmou os carros e pilotos que irão para a pista no próximo dia 11 de dezembro, conforme informou-me hoje "Né" Andrade, filho do Carlinhos e chefe de equipe.

MCR Tubarão Turbo #5 é candidato ao bi das 12 Horas

Não poderia faltar o MCR Tubarão #5, atual vencedor geral da prova, em 2010, com Tiel Andrade/Bruno Justo/Eduardo Ventre. Após início dramático, no qual um problema mecânico impediu que o carro largasse tão logo foi autorizada a largada, obrigando Tiel de Andrade a aguardar todos os outros competidores passarem, largando assim em último. De forma emocionante, a prova decidiu-se na última meia hora, com a quebra do MRX #10, então a equipe obteve sua primeira vitória nas 12 Horas de Tarumã.

Tubarão ficou na largada em 2010, mas mesmo assim venceu

Tubarão contornando a curva 1



Estão confirmados os pilotos que foram atuais campeões gerais e da cat. I do Gaúcho de Endurance 2011, Tiel de Andrade/Bruno Justo, devendo ser definido, ainda, um 3º piloto. O Tubarão possui motor Audi 1.9 20 válvulas turbo, que gera aproximadamente 340cv e o leva a virar tempos próximos de 1:00 (impressionante média de aproximadamente 160 km/h) nas coxilhas de Viamão.

Audi A3 Turbo: bonito e rápido

Motor Audi 1.9 20v Turbo com 340 cv

O segundo carro confirmado é o Audi A3 Turbo, da categoria III, que participou da 3ª etapa da Endurance neste ano. Bonito carro e muito forte, com motor praticamente idêntico ao do protótipo da equipe, virou na casa de 1:09/1:10 em Tarumã, disputando ferrenhamente com o Ford Fusion V8 tubular.

Os pilotos confirmados são o patriarca Carlinhos de Andrade, acompanhado de Wagner Amorim e Adolfo Rossi, pilotos do campeonato Audi DTCC (carros preparados pela MC).

Lindo carro alemão, com motor americano

A M3 estreou na pista de Guaporé

Motor GM V8 350 pol³

Por fim, mais um belo carro estará rasgando a madrugada de Tarumã: a BMW M3 (E36) V8 de Rudimar Müller/Eduardo Müller, que estrearam o bólido na última etapa da Endurance, em setembro último, no autódromo de Guaporé. A dupla de pai e filho terá a companhia de Fernando Justo para tocar o potente motor GM V8 350 pol³, herdado (juntamente com o câmbio) de versões anteriores do protótipo Tubarão.

Começa a ser desenhado um qualificado grid para a 31ª edição mais tradicional prova de longa duração em atividade no Brasil, que terá largada à meia-noite do dia 10 para o dia 11 de dezembro próximo, espetáculo que começa ainda no sábado, com a prova preliminar da Copa Classic, quando mais de 20 rápidos carros clássicos travarão os habituais pegas na pista.

MRX #4 dos Bertuol/Marini, confirmado para as 12 Horas, treinou em Tarumã nesta quarta

 MRX #4 Opel é bonito e rápido

Está confirmado nas 12 Horas de Tarumã 2011, dia 10/12, o rapidíssimo protótipo MRX #4 Opel 2.0 16v de Felipe Bertuol/Aristides Bertuol Netto/Darci Marini, de Bento Gonçalves.

Na última quarta (19/10) o carro foi para a pista de Tarumã para treinar, tendo virado a melhor volta na casa de 1min03s, excelente para um protótipo aspirado. Felipe Bertuol escreveu o seguinte sobre o treino, em seu perfil na rede social Facebook: "Treino em tarumã, pra acertar o carro. Virando 1.03.40 com pneus ultra-velhos, muito satisfatório."

Veja sensacional vídeo em que protótipo vira na casa de 1:02

Recentemente, na 3ª etapa do Gaúcho de Endurance chegou a virar 1:02,40, conforme pode-se ver no vídeo acima. Um fenômeno.

Nas 12 Horas do ano passado, apesar de uma forte batida na curva 9 após a quebra de uma roda, que deixou o carro várias horas fora da prova, a equipe terminou numa boa 8ª colocação, além de vencer a cat. II.

A equipe tem o patrocínio de Meber Metais/New Móveis Planejados. Os preparadores são Adriano Santos, Evandro Flesch, Gilberto Calixto e Jorge Martinevsky.

As 12 Horas de Tarumã acontecerão dia 10/12, largada à meia-noite de sábado para domingo.

Crédito Foto 1: Fernando Nunes

ACRGS reconsidera e 12 Horas de Tarumã 2011 serão na data original (10/12)

Espetáculo luminoso da largada é marca das 12 Horas de Tarumã



E o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, promotor das 12 Horas de Tarumã, divulgou hoje nova nota informando que foi revertida a decisão de antecipar a prova para o dia 03/12.

Então, a prova volta ao dia 10/12, data originalmente programada. Decisão sábia e que, com certeza, ajudará a implementar grid, mostrando que a diretoria do ACRGS está atenta à opinião dos interessados na prova: preparadores, pilotos e o público.

Leia, abaixo, o comunicado.

"CAROS PILOTOS, PREPARADORES, EQUIPES E DEMAIS INTERESSADOS.

TENDO EM VISTA A NECESSIDADE RELEVANTE DE ALGUNS PARTICIPANTES TRADICIONAIS DA PROVA 12 HORAS DE TARUMÃ, A DIRETORIA DO AUTOMÓVEL CLUBE DO RIO GRANDE DO SUL, SEMPRE NA INTENÇÃO DE SOMAR FORÇAS E ATINGIR MELHOR SEUS OBJETIVOS, E PRINCIPALMENTE RESPEITANDO A TODOS, APÓS RECEBER ALGUMAS MANIFESTAÇÕES CONTRÁRIAS À MUDANÇA DA DATA, TRABALHOU JUNTO AO PARCEIRO EXCELSIOR PIRELLI RACING (QUE DARÁ O APOIO DE MÍDIA À PROVA), E CONSEGUIU JUNTO A ELE REVERTER A DECISÃO DE ANTECIPAR A PROVA PARA O DIA 03 DE DEZEMBRO DE 2011.
LOGO, PREZADOS SENHORES, A REALIZAÇÃO DA PROVA 12 HORAS DE TARUMÃ SERÁ NO DIA 10 DE DEZEMBRO COM LARGADA À MEIA NOITE, CONFORME CALENDÁRIO ANTERIORMENTE DIVULGADO.
ESPERAMOS QUE TENHAMOS ATENDIDO, OU RESPEITADO AO MÁXIMO, OS ANSEIOS E NECESSIDADES DA MAIORIA DOS ENVOLVIDOS, E LEMBRANDO E REFORÇANDO, QUE, A PRINCIPAL INTENÇÃO DO ACRGS, É QUE O EVENTO SEJA UM SUCESSO E QUE TENHA O ENVOLVIMENTO, CARINHO E RESPEITO DE TODOS OS QUE SABEM DA VERDADEIRA E REAL DIMENSÃO QUE REPRESENTA O "NOSSO" AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE TARUMÃ.

CONTAMOS COM A PRESENÇA DE TODOS.

UM FORTE ABRAÇO.

AUTOMÓVEL CLUBE DO RIO GRANDE DO SUL."

12 Horas de Tarumã: 31 edições de muita história.

Seja bem-vindo a este espaço que publicará notícias das 12 Horas de Tarumã, criado por este piloto e apaixonado por automobilismo que vos fala, Niltão Amaral. A primeira vez que tive contato com a prova foi em 1986, aos 7 anos de idade, prova vencida pelo Passat de Waldir Buneder/Anor Friedrich/Serge Buchrieser. A prova ficou voltava a ser realizada após um lapso de 10 anos, período no qual, devido à crise do petróleo, as provas de longa duração foram proibidas pelo governo.

A transição: das ruas da zona sul de Porto Alegre...

...para as coxilhas do circuito viamonense. Destaque para o Rosito de lado, e para o público.

A primeira edição desta, que é a prova de longa duração mais tradicional em atividade no Brasil, organizada pelo Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, aconteceu no ano de 1971, vencida por Pedro Vitor De Lamare/Carlos Moraes/José Luiz de Marchi, com um Opala, no recém inaugurado Autódromo Internacional de Tarumã. Foi a transição da fase das corridas de rua, cuja primeira 12 Horas ocorreu em 1962, no circuito Cavalhada-Vila Nova, vencida pela lenda Breno Fornari/Afonso Hoch, a bordo de um Simca.

Grande diferença de velocidade entre os ponteiros de 1971...

...e os de 2010.



De lá pra cá, muita coisa mudou. Em 1971 o Opala virava 1min22s887, média 121,96 Km/h, já em 2010 o protótipo MRX Audi Turbo cravou melhor tempo do final de semana em 59s697, com a impressionante média de 163,71 Km/h. A entrada dos protótipos na competição, aliás, ocorreu em 1994, tendo os Aldees passado a dominar a competição, alguns anos após gradualmente substituídos pelos Spyders e pelo gaúcho MCR/MRX, da Metal Moro, carros estes que, em versão turbinada, atingem 230 km/h na reta de Tarumã. Em 1997, porém, já em meio a esta hegemonia, ocorreu a última vitória, na geral, de um carro de turismo: o Escort #32 de Marx/V.H. Castro/L. Ribas/R. Ribas tomou o trono dos protótipos.

O aumento no número de voltas percorridas, fruto do aumento da média horária dos carros, também impressiona. Em 1971 foram percorridas pelo líder 466 voltas, contra 547 em 2008.

Edição 2010 largou ao meio-dia, mas mudança não foi aprovada

Tradicional equipe MC festejou primeira vitória nas 12 Horas 2010

Em termos de mudanças, o ano de 2010 marcou uma experiência que não foi recebida pela imensa maioria dos apaixonados por automobilismo do estado do RS, tanto pilotos quanto preparadores e público: a largada, que sempre ocorria à meia-noite do sábado para domingo, foi mudada para o meio-dia de sábado, provocando baixo número de inscrições e alto número de quebras, devido à maior parte da prova ter transcorrido sob forte calor. Vitória, pela primeira vez, da tradicional equipe MC Tubarão com seu protótipo #5, pilotado por Tiel Andrade/Bruno Justo/Ventre, apesar de o carro ter tido problemas na largada e saído em último.

Largada de 12 Horas tem que ser à meia-noite

Show de fogos na largada é espetáculo à parte

Carros mergulham na curva 1, madrugada adentro



Em 2011, a prova volta ao seu horário tradicional, proporcionando a espetacular largada sob queima de fogos e a serpente luminosa, que clareiam as coxilhas de Viamão. Cogitou-se a mudança da prova para uma semana antes, mas foi confirmada a prova para o dia 10 de dezembro.

Não esquecendo que haverá prova da COPA CLASSIC, os "velhozes e furiosos" do automobilismo gaúcho, preliminar às 12 Horas.

Então é isso, gauchada! Vão preparando aquela costela buenacha e acompanhem as notícias da prova mais querida pelos gaúchos, aqui no blog 12 HORAS DE TARUMÃ - POR NILTÃO AMARAL.